Морское сражение при мысе Ютланд

Первая Мировая война началась во многом из-за военно-морского соперничества. Она продолжалась уже годы, а предмет гордости наций - их великие флоты - стояли под прикрытием береговых батарей. Генеральное сражение откладывалось, ему предшествовали две весьма ожесточенные схватки: у Гельголанда и у Доггер Банка в августе 1914 и январе 1915 года.
Но «супердредноуты» - линкоры нового поколения - так и не были задействованы. После января 1915 года флоты прятались в бухты, а инициатива была отдана подводным лодкам. Это почти неестественное состояние продолжалось до весны 1916 года, когда немцы все же решились вывести свой флот на битву с британским флотом.

Встреча двух великих флотов - сражение у датского побережья, у мыса Ютланд - началось 31 мая 1916 года. У англичан было преимущество в чтении кодированных посланий германских адмиралов, что позволяло следить за движением главных германских сил. В ночь на 31 мая командующий английским флотом адмирал Джеллико (Джеллико Джон Рашуорт (1859-1935), английский адмирал флота (1919). С 1913 г. - 2-й морской лорд. Во время Первой мировой войны в 1914-1916 гг. - главнокомандующий Гранд-флитом (Большим флотом), которым руководил в Ютландском сражении 1916. С декабря 1916 г. до конца 1917 г. - 1-й морской лорд. Под его руководством была начата активная борьба с германскими подводными лодками) узнал о движении основной массы огромного германского флота на север. Утром этого дня две грандиозные военно-морские силы двинулись навстречу друг другу (чего немцы пока не знали).
В окружении невиданного числа легких крейсеров и эсминцев навстречу друг другу шли огромные линейные корабли, что предвещало решительную развязку. С германской стороны шли шестнадцать дредноутов и пять тяжелых крейсеров. С английской - навстречу им устремились двадцать восемь дредноутов и девять тяжелых крейсеров.

Гордостью адмирала Джеллико были четыре новейших линейных корабля во главе с «Королевой Елизаветой». Во главе его флота находилась ударная группа адмирала Битти, задачей которой было вовлечь немцев в сражение. У немцев впереди находилась группа из пяти тяжелых крейсеров. За нею на расстоянии в пятьдесят миль следовали основные силы адмирала Шеера (Шеер Рейнхард Карл Фридрих фон (1863-1928), германский адмирал. На флоте с 1879 г.
В 1913-1915 гг. - командующий эскадрой линейных кораблей, с января 1916 г. командовал флотом Открытого моря, которым руководил в Ютландском сражении 1916 г. Проводил неограниченную подводную войну, но не смог осуществить полную блокаду Великобритании и ослабить блокаду Германии) . Выход в открытое море объяснялся убежденностью немцев в том, что англичане не знают о его выдвижении в открытое море. И напротив, Джеллико и Битти твердо знали, что огромный флот Германии находится уже достаточно далеко от спасительных портов - им уже не избежать сражения.

Итак, в битве сошлись два крупнейших флота мира, началась самая большая морская битва в мировой истории. Особенностью этой битвы была неожиданно малая роль подводных лодок и (еще) малая роль самолетов. То была гигантская встреча морских армад. Участникам запомнились серое море, серый дым из труб, белый цвет от разрывов снарядов. Численность задействованных судов была столь велика, что значительная их доля пряталась за горизонтом.

О Ютланде создана целая литература и ведется непрекращающийся спор. Битва состояла из пяти фаз.

На первой фазе крейсерский флот адмирала Битти бросился в южном направлении и встретил более слабый крейсерский флот немцев. Корабли Битти прошли сквозь патрульную линию германских подводных лодок и приблизились на расстояние пятидесяти миль от противостоящего флота адмирала Хиппера. Пока все было довольно спокойно. Легкие корабли обоих флотов обнаружили неведомо как проникшее в эти воды нейтральное судно и в ходе инспекции его обнаружили друг друга. Раздались первые залпы. Система сигнализации англичан сработала хуже, и они понесли более ощутимые потери. Англичане обнаружили пробоины в «Индифатигабл» и в «Куин Мэри». Огонь прорвался в корабельные магазины, оба корабля взорвались и потонули. Превосходство Битти растаяло в кратчайшее время. Прибытие четырех скоростных линкоров позволило восстановить баланс, но бросившиеся вперед корабли Битти обнаружили перед собой основную массу грандиозного флота немцев. Англичанам ничего не оставалось, кроме как сделать полный поворот и рвануться на север – к основной массе своего флота.

Наступила вторая фаза битвы. Уходящие линкоры Битти сумели нанести удачные удары по преследующим их крупным германским кораблям. 15-дюймовые орудия поразили линкор «Зейдлиц» и смешали всю линию кораблей Шеера. На третьей фазе, когда друг против друга оказались основные силы двух величайших флотов мира, это замешательство имело роковые последствия: страшные своей разрушительной силой пушки основных кораблей адмирала Джеллико начали наносить удары по германским кораблям после шести часов вечера. Немцы сражались отчаянно и потопили «Инвинсибл», но мощь британских пушек была столь велика, что германский флот вынужден был начать отход. Шеер изменил свой маневр и направился на северо-восток, в направлении пролива Скагерак, ведущего в Балтийское море (начиная тем самым четвертую фазу битвы). Оба флота встретились на пересекающихся курсах. Британская позиция была предпочтительней – их корабли как бы врезались во фланг германского флота. В течение десяти минут убийственного огня англичан германские корабли получили двадцать семь пробоин орудий самого большого калибра, а англичане получили лишь две пробоины.

Шеер бросился на восток, прикрывая свои основные корабли легкими быстроходными крейсерами и старыми стальными громадами эры «до-дредноутов». Между основными силами адмирала Шеера и главными линкорами англичан было всего 16 километров. Второстепенным судам было приказано фактически пожертвовать собой ради спасения основной боевой силы германского флота. На пятой фазе торпедные аппараты работали в глухой ночи – легкие суда обоих флотов стремились нанести противнику максимальный урон. К утру 1 июня флот Шеера был в безопасности, и оба противника начали считать потери. Германский флот потерял тяжелый крейсер, старый линкор, четыре легких крейсера и пять миноносцев. Британский флот потерял три тяжелых крейсера, четыре средних крейсера и восемь эсминцев. В море опустили 6094 английских моряков и 2551 германских.

Потери англичан позволили кайзеру возвестить о победе. Ютландская битва продемонстрировала превосходные качества германского флота. Она же обнажила недостатки строения британских кораблей, дефекты ведения морского боя (неадекватная система сигнализации и прочее). И все же Ютланд не стал германской победой. Потери англичан были больше, но и их флот был больше, так что после сражения соотношение сил изменилось еще более в пользу Британии. Эта битва еще раз показала германским адмиралам самоубийственность выхода в море на решающий бой с англичанами. Немцы теперь верили лишь в свой подводный флот.